說(shuō)起清洗吸污車(chē)上的ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)），只要有些汽車(chē)知識(shí)的人都可以說(shuō)出它的作用和用途來(lái)，但是由于ABS在日常駕駛的制動(dòng)動(dòng)作中并不總是產(chǎn)生作用，所以有許多人并不能真正將ABS運(yùn)用到充分發(fā)揮其效果的程度上。由于一些人對(duì)ABS缺少正確認(rèn)識(shí)，所以難免會(huì)產(chǎn)生一些錯(cuò)誤觀念，直到釀成禍?zhǔn)乱膊恢�道原因究竟何在�?　　
  錯(cuò)誤觀念一：裝有ABS的吸污車(chē)，制動(dòng)距離會(huì)較沒(méi)有裝ABS的車(chē)大大縮短。這是一個(gè)較普遍的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，產(chǎn)生這種錯(cuò)誤說(shuō)法的原因是因?yàn)锳BS往往是在較緊急的制動(dòng)動(dòng)作下發(fā)揮作用的，所以會(huì)給人以ABS起作用后制動(dòng)距離縮短的印象。另外，個(gè)別的汽車(chē)銷(xiāo)售人員缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)ABS作用的夸大也是造成誤導(dǎo)的原因。其實(shí)制動(dòng)距離的長(zhǎng)短與路面的摩擦系數(shù)以及輪胎有密切更直接的關(guān)系，在某些情況下，有ABS的制動(dòng)距離較沒(méi)有ABS的短，但在其它不同條件下，情況會(huì)恰好相反。因?yàn)樵谡�常情況下，滾動(dòng)摩擦系數(shù)要小于滑動(dòng)摩擦系數(shù)。
  錯(cuò)誤觀念二：有ABS的吸污車(chē)不會(huì)出現(xiàn)甩尾側(cè)滑現(xiàn)象。曾有這樣的交通事故案例：一輛裝有ABS的環(huán)衛(wèi)車(chē)在彎道失控側(cè)滑罹禍，事后駕車(chē)者大惑不解，認(rèn)為有了ABS不應(yīng)出現(xiàn)側(cè)滑。實(shí)際上，ABS的作用只發(fā)生在制動(dòng)車(chē)輪抱死的情況下，它與電子行駛穩(wěn)定系統(tǒng)的作用有本質(zhì)上的不同。
  錯(cuò)誤觀念三：有ABS制動(dòng)的穩(wěn)定性提高了，開(kāi)車(chē)就可以更大膽。ABS只是制動(dòng)的輔助系統(tǒng)，它可以在制動(dòng)時(shí)幫助駕駛者控制車(chē)輛的狀態(tài)，防止車(chē)輛在制動(dòng)中失去轉(zhuǎn)向能力，但其中的主要操控仍是駕駛者，所以超能力駕駛?cè)詴?huì)引發(fā)事故。
   綜合以上分析小編提醒各位清洗吸污車(chē)等環(huán)衛(wèi)車(chē)車(chē)主們開(kāi)車(chē)一定要以安全第一，遵守交通規(guī)則，提前預(yù)防，盡量避免緊急制動(dòng)。