氣門(mén)導(dǎo)管在配氣機(jī)構(gòu)中也是要求較高的零件之一，在國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中分別對(duì)粉末冶金氣門(mén)導(dǎo)管和鑄鐵氣門(mén)導(dǎo)管的技術(shù)要求作出了規(guī)定，主要應(yīng)達(dá)到下列要求。垃圾車(chē)內(nèi)徑內(nèi)孔表面粗糙度不高于0.8cm。外徑粗糙度Ra不高于0 8/um。03mm支承端面的導(dǎo)管，其外圓與支承面的垂直度不得大于0.03mm。因?yàn)闅忾T(mén)工作溫度比較高，尤其是排氣門(mén)的溫度在60度以上。
       即使進(jìn)氣門(mén)也可達(dá)到25-30度，所以配合間隙一定要適當(dāng)。如果垃圾車(chē)間隙過(guò)小，受熱膨脹會(huì)卡死。一般中型車(chē)用柴油機(jī)的氣門(mén)導(dǎo)管間隙：進(jìn)氣門(mén)以0.3～0.07mrn為宜．排氣門(mén)以0.05-0.12mm為宜。如果此間隙過(guò)大，電會(huì)引起漏氣，使柴油機(jī)啟動(dòng)困難，功率下降。一般氣門(mén)導(dǎo)管松了后就應(yīng)更換。凡采用氣門(mén)迸、排氣的配氣機(jī)構(gòu)，均要使用氣門(mén)彈簧。
      其作用是保證垃圾車(chē)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在彈力作用下始終處于接觸狀態(tài)，以使氣門(mén)關(guān)閉時(shí)保持氣門(mén)與氣門(mén)座圈之間的密封，不發(fā)生漏氣現(xiàn)象。如果氣門(mén)彈簧斷裂，柴油機(jī)就不能正常工作。幾乎所有車(chē)用柴油機(jī)的氣門(mén)彈簧都是圓柱形的螺旋彈簧。多數(shù)柴油機(jī)的每個(gè)氣門(mén)上都是使用一個(gè)彈簧，但弋缸直徑較大的柴油機(jī)，氣門(mén)彈簧的直徑也大，隨著轉(zhuǎn)速增高，慣性力也迅速增加。