在灑水車維修中對(duì)于進(jìn)氣管積碳的診斷是很簡(jiǎn)單的，只要把節(jié)氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度。但對(duì)于灑水車氣門積碳的診斷一向是個(gè)難題，通常維修店要借助一些工具如內(nèi)窺鏡進(jìn)行診斷，就像醫(yī)院里用胃鏡診斷胃病一樣。
　　或者說，你在駕駛灑水車中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，灑水車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車發(fā)抖，踩下油門時(shí)發(fā)卡，換電瓶后無怠速，那么你的灑水車的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很嚴(yán)重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時(shí)去專業(yè)維修店檢查。

　　一般灑水車車型大概30000KM左右應(yīng)該清除一次，因?yàn)闉⑺�車多�?shù)為低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，看重較低轉(zhuǎn)速行車，積碳對(duì)引擎的動(dòng)力及油耗影響相對(duì)小。相反，灑水車大概20000KM左右就應(yīng)該要清除一次，歐美系車型多數(shù)為中高轉(zhuǎn)速引擎，達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才會(huì)有很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，多數(shù)為中高轉(zhuǎn)速行車，但中高轉(zhuǎn)速必先經(jīng)過低轉(zhuǎn)速，積碳對(duì)引擎的影響在低轉(zhuǎn)速加速時(shí)體現(xiàn)相對(duì)明顯。當(dāng)然了，這也視日常的行車習(xí)慣而定，不管什么車型，如果長(zhǎng)期跑高速，一般來說積碳的可能就較小，長(zhǎng)期走堵車路線一般積碳的幾率就會(huì)很大。兩年左右到4S店檢查積碳問題還是必不可少的。

　　如何處理灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

　　積碳不是好東西，如何徹底清除它呢?一些修理廠已經(jīng)逐漸接受一種免拆清洗方法，這種方法在不損壞灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)原始裝配條件下，給發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，從而幫助維修人員快速有效地解決一系列問題，恢復(fù)原有的駕駛性能。省工省時(shí)，既減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，又提高勞動(dòng)效率。由于是免拆清洗，需要借助免拆清洗設(shè)備和清洗液，那么清洗液的環(huán)保性、清洗設(shè)備和清洗液的匹配性、積碳的清洗原理如何，怎樣才能使積碳合理安全有效地排除，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生副作用，這才是一個(gè)修理廠在選擇積碳免拆清洗方法中需要考慮的問題