灑水車廠家提醒過度保養(yǎng)可能弄巧成拙

  第一種浪費：灑水車保養(yǎng)太過“勤快”

　　趙司機是個灑水車新手，經(jīng)常會收到服務站發(fā)送的保養(yǎng)信息，新車才開了8000公里，趙司機的機油已換過三次，機濾也換了三次，保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。

　　提醒：灑水車保養(yǎng)周期是指灑水車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。科學地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，能使灑水車經(jīng)常保持良好的技術狀況，還節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用。

　　第二種浪費：追求高標號油
　　以為油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給灑水車加高標號油。

　　提醒：一般司機都知道如果灑水車長期使用低標號汽油，除了會產(chǎn)生爆震外，還會產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動機內(nèi)部零件損壞等問題，嚴重縮短灑水車發(fā)動機 的壽命。因此，不少司機寧好勿濫，喜歡使用高標油。事實上，灑水車標號并非越高越好，即使是東風灑水車也不等于必須加高標油。

　　第三種浪費：灑水車輪胎要進口的

　　有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進口”，張先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現(xiàn)，國外推的新款輪胎對國內(nèi)用戶來說并不適用。有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側(cè)就起了包。

　　提醒：國外平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，適合國外路況的輪胎，在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。

　灑水車廠家提醒第四種浪費：機油太多

　　司機小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王五一時跑了2000公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，司機的新與灑水車開始燒機油。